麻豆直播

今回は、大矢さんがこのプロジェクトに参加したきっかけや活动内容についてお话を闻きました。

「思い描けないような人生を描きたいならば础滨鲍へ行きなさい」という恩师の言叶

大矢：私は爱知県の公立高校から国际教养大学に进学しました。当时、兴味があったのは経済学、中でも日本経済についてでしたが、高校1年の时、インディアナ州への派遣研修でアメリカを访问する机会がありました。そこで、地方都市の可能性を体感すると同时に、海外を通して日本をより客観的に理解できると気がつき、経済学を深めるには日本経済だけでなく国际経済を学ぶ必要があると考えるようになりました。进学先については、直前まで迷いがありましたが、浪人时代に塾の先生から、「思い描けないような人生を描きたいならば础滨鲍に行きなさい」と言われたことが进学の决め手でした。

生活の中で目の当たりにした课题

大矢：入学当初は、交通の便の悪さに衝撃を受けました。私の地元である名古屋市の市街地では、地下鉄やバスなど公共交通网が整备されていて、秋田に来るまではそれが当たり前の环境でした。础滨鲍の立地や交通事情は入学前から文字情报としては理解していたものの、実际に体感した公共交通机関の便数の少なさや天候不顺によるダイヤ変更などに地域格差を强く感じました。特に昨年は、秋田市の大雨で电车もバスも不通となったり、大学の最寄り駅までのバスの廃线が决まるなど、自分の生活と直接関わる课题に直面する出来事が沢山あり、その解决策を自ら模索し始めました。

础滨鲍生として秋田をもっと知りたい、地元の方々ともっと関わりたいという思いがあるのにもかかわらず、交通の便が障壁になり、学生の活动が制限されてしまっていることに强い问题意识を感じました。1年次は先辈とのつながりもそれほどなく、それに加え自身も运転免许を取得していなかったため、公共交通机関を利用する以外の移动手段がありませんでした。また、ただでさえ忙しい学生生活の中、电车やバスの出発时刻を待つ时间も苦痛でした。ちょっとした买い物に行きたくても、时刻表から逆算してスケジュールを立てなければなりません。出掛けた先から大学に戻る最终バスを逃した时には、见知らぬ础滨鲍生に相乗りを頼むか、熊が出るかもしれない夜道を歩くしかない状况に直面し、问题の深刻さを痛感しました。学生生活で満足するためにもどうしても解决したいと、同じような思いを持つクラスメイトと意気投合し、问题解决と同时に事业にならないか、と考え始めました。

若チャレ応募のきっかけ

大矢：2023年5月に、新规事业を立ち上げる起业体験?コンテスト「」に参加しました。このイベントは、事業のアイデアをどのように実現するかを、現役実業家などからアドバイスをもらいながら、3日間でプレゼンテーションにまとめる模擬起業コンテストです。私は「with U ?ライドシェアサービス」というグループ名で、クラスメイト2名と参加し、当時練っていたライドシェア事業を提案したところ、優勝することができました。イベントを通じて経験豊富な社会人にアイデアを相談していく中で、事業化はできるかわからないが小さいことからならば取り組めそうだ、という感覚が芽生えました。

その后、2023年7月に秋田の起业家の方に相谈したところ、若チャレの存在を教えていただきました。前年も础滨鲍生で採択された方がいること、また、対象事业が、若者ならではのアイデアを活かした戦略的な取り组みで地域活性化させるものとあり、秋田県内で社会问题解决をしたいという私たちの思いと重なると思い、応募しました。

若チャレの応募プロセス

大矢：若チャレで応募した事业テーマは「交通改善を目的とした乗合マッチングサービス」としました。我々が考えていた乗合マッチングに対して、この応援事业の特例枠の条件が、公共性の高い事业?滨罢系だったので、特例枠で申请出来たことも良かったです。

一次审査では、解决したい课题、事业内容、なぜ今なのかなどの5つの审査项目がありました。その回答としてチームでは「谁も提案しないが事业として取り组む魅力があるか」「私たちの案が选択肢として最适解であるか」などを时间をかけて话し合いました。ライドシェアは新しい概念ではないので、どうやって提案の新规性と実现可能性を証明できるか、なぜ、今、自分たちが行わなければならないのかなど、様々な方にアドバイスをいただきながら、缔め切りの直前まで応募书类の推敲を続けました。

一次审査を通过すると、メンターとして、中小公司诊断士の方をご绍介いただき、何度もアドバイスしていただきました。企画书を最初から作り、「サービスの内容」「ビジネスモデル」「事业内容に含めるものと含めないものの整理（プロジェクトスコープ）」、などを一つずつ决めていきました。交通弱者としてのメッセージ性をどう强化するか、社会に纳得してもらうためにはどうするか、时に涙目になりながら何度も何度もブラッシュアップを重ね、検讨しました。

础滨鲍で锻えたプレゼンテーション力

大矢：无事に二次审査を通过し、2023年12月にプレゼンテーションによる最终审査がありました。持ち时间は7分。最终审査には想定以上の候补者が残っていました。

プレゼンテーションの準备では、问题提起、ストーリー展开、事业概要の説明について何度も见直しました。资料として、照明の暗い夜道の写真や熊の警戒メール、私が実际利用している公共交通机関の时刻表などを用意し、审査员に现状を理解し関心を持ってもらえるように努めました。また、比较対象として他に考えられる解决策や他の地域の事例などを挙げた上で、私たちが提案する学内の乗合マッチングサービスの方が実现?持続可能であることを説得する内容にしました。

质疑応答では、审査员からいくつかの质问がありましたが、想定外の内容はありませんでした。これは、準备段阶でメンターの方などにご协力顶き、何度もリハーサルを繰り返し、想定しうる质问をあらゆる角度から準备できたおかげです。

また、础滨鲍で身についたスキルの一つに、プレゼンテーション能力があると思います。毎日のようにグループワークやプレゼンテーションを行う中で、クラスメイトと协力し入念に事前準备をする重要性や、人前での説得力のある话し方を学ぶことができました。そして、目指していた特别枠での採択が决定しました。

事业化までのいくつかの难関

大矢：私たちの事业は、まず础滨鲍のキャンパス内で乗合マッチングサービスを実用化?収益化することを目指しています。ビジネスコンテストなので、ビジネスとして成立しなくてはいけませんが、特に収益化できる构造を作ることに苦戦しました。私たちが取り组んでいる输送分野は法规制が厳しく、関係法规に抵触する可能性があるため、法的规制をクリアしながら事业化?収益化の仕组みをつくることが必要でした。何度も法务局にお伺いし调査を重ねることで、5年间の収支计画で黒字化を见据えた事业计画を立てることができました。

大矢：昨年からは法人としての登记を计画していましたが、法人申请など初めてのことばかりで、想定以上の时间がかかっています。アプリケーションの开発に関しては、2024年1月に委託先を决定することができました。ライドシェアに関连する法律は毎月のように更新されているため、事业が法令遵守の上で运用されるよう、常に法规を照会し事业内容に照らし合わせ検讨する必要があります。そのため、チームの中で法务部を设置し今もなお気をつけています。また、现在国土交通省?秋田运输局とも连络が取れるようにしていただき、20名以上の体制でシステム开発と事业の立ち上げに取り组んでいます。

団体としては部署ごとに毎週ミーティングを行って进捗状况を确认しています。现在のコアメンバーは5名ですが、工程の线引きが得意な学生、文书作成が得意な学生など、それぞれの得意分野を持ち寄ってプロジェクトが进んでいます。

人との縁の広がり

大矢：私たちのチームはたくさんの方々に助けられて成长してきました。特に秋田県から若チャレに特例枠で採択をされてからは、多种多様な社会人の方々と繋がることができました。

その中で、2024年2月には東京で菅 義偉元 総理大臣と面会し、アドバイスをいただく機会がありました。当時、私たちは法規制と事業の方向性について議論しており、抵触する恐れのある法規について市町村と連携し特例法案を発議?成立させる協力を得るか、現行法の中で運用する事業案を模索するかを悩んでいました。この悩みについて菅 元総理大臣から助言をいただき、地方自治体が主体としてタクシー会社と連携することにより、現行法の中で事業を行う方向を検討するきっかけになりました。

持続可能な事业を目指して

大矢：事业を持続可能な形で维持することが今后の课题です。私たちのチームは2024年4月に「搁颈诲别辞苍」という名前で础滨鲍の公认団体として认定されました。今の开発部长は2024年春セメスター后に留学、私も2025年の春には留学に行く予定です。大学にプロジェクトをどう残すか、どう引き継いでいくか。ビジネスの持続可能性を残していくことを模索しています。ランニングコスト、アプリのマネジメントとマネタイズなど、悬念点はまだまだ多いですが、2025年1月の公式アプリのリリースを目指し、テスト版が出来次第、すぐに実証実験をスタートしたいと思っています。

チームメンバーは谁でもいつでも募集しています。私も来年の春からはヨーロッパのビジネススクールで経済学をしっかりと学びたいと思っています。学问を生活に落とし込み、実践的な学びを深め、社会课题解决の糸口を掴んでいきたいです。